元旦还没到，一些企业已经开始提前过节。中国汽车工业协会12日发布的数据显示，11月汽车产销继续保持增长态势，产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。

今年前11个月，乘用车共销售2167.81万辆，同比增长15.57%。其中，轿车销售1089.52万辆，同比增长4.14%；SUV销售793.88万辆，同比增长45.49%；MPV销售222.44万辆，同比增长21.28%。中国品牌乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。

11月，多家自主车企销量创月度新高。其中，长城月销12.9万辆，首超长安夺冠，哈弗H6的月销量更是创纪录的突破了7万辆，排名销量榜第一；长期占据销量榜榜首的五菱宏光则销售6.8万辆，屈居第二。长安虽略有回落，但旗下8款车型过万；吉利也首次突破10万辆大关，旗下6款车型过万；奇瑞继续复苏，艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎7齐齐破万。

此外，传祺GS4单车销量3.22万辆，上汽荣威RX5持续超过2万辆，比亚迪宋、众泰SR9等车型均热销。在SUV攻势下，中国品牌在乘用车市场占据“半壁江山”似乎指日可待。但也有业内人士忧虑：自主品牌普遍处于“金鸡独立”的发展态势，这在SUV市场持续增长的大环境里可以持续，可一旦SUV增速放缓，目前大干快上的局面会不会带来风险？

更重要的是，距离国家对1.6L以下小排量汽车购置税减半的优惠政策到期，当下还剩不足3周时间，该政策能否延续，目前还没有说法。一旦政策取消，今年因政策利好带来的增长，很有可能透支明年的销量。

把汽车放到中国经济和社会和谐发展的大背景下，那么，目前全年2700万辆的销量，距离普遍预测的3000万辆的顶峰，已没有太大的增长空间。只是，在这片神奇的土地上，说不定又会有奇迹发生呢？

吉利：月月创新高

今年是吉利汽车3.0精品车型的发力之年，相继推出了博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0时代的产品。11月，上述四款车型销量已达43662辆，占当月总销量的42.6%，成为吉利汽车今年最大的增长点。

在它们带动下，11月吉利总销量达102422辆，同比猛增99%，再创历史新高。其中，国内销量达到100701辆，国外销量为1721辆，同比增长约102%。值得一提的是，吉利旗下主销车型全线飘红，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越6款车均月销过万。至此，吉利汽车前11个月的总销量已达到657621辆，同比增长约44%，完成连调两次后全年销量目标70万辆的94%，超额完成全年销售目标已毫无悬念。

考虑到博越等产品目前供不应求，一旦产能逐渐释放，吉利的增长依然值得期待。

奇瑞：回归增长轨道

奇瑞这几年业绩起起伏伏，不过，从今年年初宣布进入2.0时代开始，奇瑞终于回归增长轨道。11月数据显示，奇瑞集团销量达86757辆，同比增长41.7%，环比增长13.6%。其中，奇瑞股份11月销量71101辆，同比增长39.4%；奇瑞控股销量15656辆，同比增长53%。1～11月，该集团累计销量59.9万辆，同比增长25.6%，超越去年全年销量。

具体到自主品牌方面，艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3分别销售16973辆、10777辆和14329辆，占比超70%。其中，艾瑞泽5自3月上市以来，仅用253天销量就突破10万辆，刷新了中国品牌的最快增速纪录，成为中国品牌销量最好的轿车之一。瑞虎7上市不足两个月，就突破万辆。这两款车型，也是奇瑞2.0时代的代表作。

奇瑞在未来几年能否保持这样的节奏，要看接下来能否推出更多2.0时代的产品。

长安：韬光养晦，等待爆发

在一片暴涨中，长安相对比较低调，尽管它依然是体量最大的自主品牌“一哥”。11月，长安品牌乘用车销量达到12.44万辆， 4款SUV、两款轿车和两款MPV销量过万，其中CS75的销量为21978辆；本年度累计销量近19万辆。今年前11个月，长安自主品牌累计销量1168409辆，同比增长26%。

这样的成绩是在长安今年几乎没有全新车型的基础上取得的。明年，长安将推出包括CS95、CS55等在内的四款新车，这也是长安今年之所以低调的原因——苦练内功。在长安汽车总裁朱华荣看来，如果单一品牌不能突破200万辆，就没什么值得骄傲的。

正是这份清醒，确保长安在正确的道路上前进，尽管没有轰轰烈烈，但不会走上岔路。

传祺：连年翻番，向上发力

“传祺速度”并非浪得虚名。11月，广汽传祺全系销量3.86万辆，同比增长38%，前11个月销量33.47万辆，同比增长111%，全年销量有望超过36万辆，远超22万辆的目标。

尽管起步较晚，但在过去几年里，传祺销量几乎连年翻番。高增长的背后，在于打造明星车型GS4，仅今年前三季度，GS4的总销量就达到了23.9万辆，同比增幅282.2%。

 GS4获得销量和口碑双丰收后，传祺再次推出中大型SUV GS8，也获得了一致叫好。11月，GS8的销量已经突破5000辆，在完成产能爬坡后，月销上万不是梦，或将成为自主品牌向20万元发力的“突破口”。

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