汽车发展的过程，其实也是汽车缸数逐渐减少的过程，当然，缸数减少是表象，内在则是技术含量不断提升，提高性能并减少油耗及排放。实际上，单缸的效率相较于缸数而言，更能够代表发动机技术的进步。增压小型化、单缸效率提升、摩擦功改善、轻量化技术、尺寸紧凑优化等等，这些技术让1.0L-1.5L的小排量发动机，三大于四成为了现实，三缸发动机比四缸发动机实现了更高效率、更低油耗、更少排放。

而用户在这个过程中，也从抵触、质疑，变得越来越乐于接受，这也是三缸技术被肯定的一个表现。那么提到三缸技术，就不得不提到大力推行三缸车型的车企中的主力：上汽通用，它的三缸车型能够被很多的用户认可，原因就是它在油耗、价格、动力等方面有优势，而上海通用最近推出的“质享无忧”8年或16万公里超长质保，更是给消费者带来了巨大的实惠。

 

这项“质享无忧”政策是5月17日推出的，是针对1.3T、1.0T和1.3L小排量三缸车型的动力总成超长质保计划，车型包含了别克的凯越、阅朗、英朗、GL6，以及雪佛兰的科鲁泽、迈锐宝XL、沃兰多、科沃兹等产品，涵盖范围极广，并且这项政策是跟车不跟人，也就是说，无论这辆车换了几位车主，只要在8年或16万公里内的质保期内都可以获得包括发动机和变速箱等主要零件在内的一整套动力总成的原厂质保服务，这也从一个侧面看出上汽通用对自己的三缸发动机技术的信心和底气了。

 

上汽通用汽车之所以有这样的底气，归功于它这几年来一直加快对动力系统的提升的进程。上汽通用汽车在2017年引入通用汽车整合全球优势资源，基于业界领先的“单缸最优”设计理念，通过全球领先的智能制造，高标准全球供应链，打造了新一代Ecotec 智能双喷射涡轮增压发动机，在历经了市场检验后，赢得了大家的认可。其中新一代1.3T Ecotec 双喷射涡轮增压发动机有着高性能、高可靠、高科技、低油耗、低排放、低重量的优势，也因此当选“‘中国心’2018 年度十佳发动机”。

 

2019年，通用汽车开始加大力度推广第八代Ecotec小排量发动机。这款发动机是第一批从设计源头就前瞻“国六 B”排放标准而正向开发的机型，引入 35Mpa 高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及全球首创的电子水泵+电控球阀模块的 ATM 主动热管理系统等一系列业界领先智能科技，通过了业内最严苛的耐久性测试，从而完美统一了性能、油耗、排放与可靠性。

在环保节能的大趋势下，唯有不断进步才能跟随历史的车轮前进，消费者愿意体验新事物，为新事物买单的前提是体验不能打折扣，而从上汽通用汽车的新老车型的对比中可以看出，一些新车型的发动机不仅功率、扭矩更强，加速更快，匹配6AT的情况下还会更加省油，用车体验更好，相信消费者会更乐于接受。

在这个前提之下，上海通用再推出“质享无忧”8年或16万公里的超长质保，更是锦上添花，现在大部分人用车很难超过8年或16万公里，通常在5-6年内或10万公里左右就会换车，基本上等于原厂终身质保，无论是买新车，二手车，保值率都相比一般的品牌要高一些，这不仅是厂家对自身技术的强有力的信心，更是对使用其产品的新老车主的极大回馈。