SUV与轿跑，本是两个豪不相干的车型，但在设计师的灵感之下，却可以完美合二为一，让消费者感受一把车的新玩法。而谈及轿跑SUV，就不得不谈宝马X6和奔驰 GLE Coupe,作为相伴而生、难分伯仲的两款轿跑SUV，它们总是被消费者以及媒体所比较，但比较总是会缺少感性，让车少了一点生气，不如深度试驾其一来的更为真实动人。近日，记者就试驾了一把奔驰GLE 400 Coupe，看它是如何玩出新玩法的。

　　外观上看，奔驰GLE 400 Coupe既有SUV的大气，又有轿跑的圆润。前脸硕大的LOGO及运动式格栅设计，凸显了GLE 400 Coupe的凶悍运动气场，而圆润的侧身及尾部线条则完美弱化了车辆的野性，让它成为一辆在城市运行也毫无违和感的时尚精英。

　　打开车门，进入奔驰GLE 400 Coupe内部，首先映入眼帘的纯黑及银色搭配的贯通式中控装饰板，尽显低调简约风。但这种简约只是最初的错觉，当你真正坐定之后，会发现每一个细节都加入了豪华精致的小心思。

　　如显示齐全且精致的双表盘+中央LED显示屏仪表盘设计、带有音响及娱乐系统多功能控制按键的真皮包裹三幅式方向盘、能保证驾乘者随时喝上适温水的可加热/制冷杯架、具有导航、360°全息影像等功能的高分辨率8英寸多媒体液晶显示屏……整体内饰按键繁多、功能齐全，却并不杂乱无章。尤其值得一提的是，虽然作为轿跑SUV，奔驰GLE 400 Coupe还是更加侧重于乘坐的舒适性，座椅的设计颇为舒适，包裹性好，软硬度适中。

　　外观及内饰的“柔情”并没有让奔驰GLE 400 Coupe的动力跟着柔和下来，在温和的外表之下，奔驰GLE 400 Coupe有着一颗激情澎湃的心。3.0T V6双增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率245kW/5250rpm,最大扭矩480N?m/1600~4000rpm,澎湃的动力使得记者在驾驶之初感觉车会一蹿一蹿的，需要一段时间磨合之后才能顺畅掌控。

　　奔驰GLE 400 Coupe有着5种驾驶模式：雪地、舒适、运动、加强运动和个性化模式。普通城市道路驾驶时，舒适模式已足够。进入高速路面后，记者体验了一下运动及加强运动模式，除了变速箱“声浪加速”的体现，车辆的动力表现也更加突出，特别是加强运动模式下，用一骑绝尘来形成也毫不夸张。如果有手动驾驶爱好者，记者比较建议切换至手动驾驶模式，此时的感受又是别有一番洞天。

　　除了动力表现的突出，奔驰GLE 400 Coupe的操控性表现也非常不俗，前双叉臂及后多连杆的独立悬架设计让车辆的指向性颇为精准，高速行驶时，车辆的侧向支撑以及车尾的跟随效果也很值得称道。

　　最后值得一提的是奔驰GLE 400 Coupe的底盘升降功能，进入真正的越野路面时，一键按下底盘升降键，就能清晰感受到底盘的升高，虽然这款车并没有提供越野模式，但此时即便是驾驶在坑坑洼洼的越野路面，也不必再担心有刮底盘的危险，并且以奔驰GLE 400 Coupe的动力和操控表现，驾驶起来也是毫不吃力。可惜这次试驾时间有限，记者并未能体验越野路面，待以后有机会一定亲身感受一把。