想象一下，一款A级车尺寸，B级车轴距，C级车后排空间，拥有MPV般上下车便利性的侧拉门设计，软硬件打通，18个月快速迭代，快车的价格，乘坐的同时既能在车内看视频又能K歌的网约车，你愿意乘坐吗？相信不少人会给出肯定的回答。如今，滴滴已经将“想象”变成了现实。

　　11月16日，滴滴出行举办第12场“滴滴开放日”，正式发布全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行了定制化设计。本次滴滴开放日以“Always Day 1”为主题，寓意8岁的滴滴持续探索未知的精神，始终如一，不忘初心。孟美岐、重塑雕像的权利乐队等到场助阵，共同见证D1的诞生。

滴滴创始人兼CEO程维（右）与滴滴出行总裁柳青（左）

　　2025年滴滴平台共享汽车有望超百万辆

　　滴滴出行创始人兼CEO程维自称自己是“无证（驾驶证）青年”，并表示不出意外未来依旧会做一名“无证青年”。他说，提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。他预计到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万辆，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。

　　滴滴出行总裁柳青表示，滴滴希望引领一种轻资产生活方式，未来未必需要买车。“这一代年轻人的父辈已经不能告诉我们怎么生活了，需要我们自己去探索特立独行的、符合这个时代的生活方式，我们有机会去引领、有机会对世界选择这种表达方式，也是我们生活在这个时代的幸运。”她说。

　　三大独特设计，为共享而生

　　作为第一款为共享出行而生的汽车新“物种”，D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发。

　　D1采用清新的青果色作为主打色调，有别于目前城市街道上车辆的常规颜色。它针对司机场景和乘客需求分别做了定制化设计。

　　针对司机，D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面更加实惠。D1还联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的“滴滴键”，司机师傅通过“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。

　　对乘客来说，D1是一款可遥控的网约车。乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。D1的单侧电滑门让上下车体验更好。

　　在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。

　　滴滴出行副总裁杨峻表示，D1是一款专为共享而生的新物种，包含了三大独特设计理念。一是“由内而外”设计；二是“产品即服务”，为用户（司机和乘客）专属设计；三是通过数据赋能，智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。

　　滴滴网约车CEO付强透露，D1将首先在长沙试运营，陆续推广到全国，让人们“不买车，也能坐上更舒适的好车”。

　　共建开放赋能的汽车运营商平台

　　两年前，滴滴联合汽车产业链上下游，共同发起成立“洪流联盟”，共建开放、相互赋能的汽车运营商平台，推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。定制网约车的创想因此萌生。

行业嘉宾共同见证D1诞生

　　半个月前，滴滴宣布国内月活用户突破4亿。过去五年，滴滴年运送乘客量超过100亿人次。今年国庆节前，滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。程维表示，出行人数的迅速增长，将促进出行方式加快重构，可定制和个性化的出行服务将成为不可阻挡的未来趋势。